土工格室
伸缩自如，运输体积小，联接方便、施工速度快。
也就是说，载荷一旦作用于路基，
在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起。
也就是说，通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。
不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。
1、具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
2、材质轻、耐磨损、化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。
3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
5、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。
考虑土工格室材料的特性，现场经反复施工试验比对和分析总结。提出如下方法指导施工：
(1)不宜直接设置在原路基表面上，应在原地面上设置5 cm左右的砂垫层并且找平，再铺设土工格室。
(2)土工格室的坡料选用碎石，要求大粒径不超过3 cm.
(3)铺设时，应将强度高叠放时焊距方向)的方向置于路堤横断面方向。
(4)土工格室应充分拉伸张开至说明书规定的展开面积(500 cm X440 cm),皮使张开后的每个格室大致为正菱形，并用一定数量的U形钉固定.
(5) U形钉可用钢筋进行弯曲形成，的高度可以设成五十厘米左右。
(6)土工格室顶面应该上覆盖保护层，可以采用碎石，之后要进行相应的碾压。
(7)压实要求采用振动压路机
(8)土工格室应该贮存在阴凉处，避免阳光照射，或是被雨水淋泡，可以根据需要随时进行取用。
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